乘飞机旅行时，突如其来的剧烈颠簸常令乘客心惊肉跳。近日，航空专业气象网站Turbli发布年度全球最颠簸航线排行榜。阿根廷共有四条航线进入全球前十，中国有五条航线进入前十，美国有一条。

　　通过对全球550多个机场、约1万条航线的大数据分析显示，从阿根廷门多萨（El Plumerillo国际机场）飞往智利圣地亚哥（阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场）的航线，连续第二年被评为全球最颠簸航线。科普专家解释称，这主要源于典型的“山岳波”现象。

　　这条航线需跨越被称为“南美脊梁”的安第斯山脉。当强风遭遇高大山脉阻挡，气流会被迫抬升并在背风坡下降，形成类似水波纹的剧烈大气波动。这种现象在冬季尤为显著，伴随着高空急流的季节性变化，飞机在穿越山脉上空时，极易遭遇强烈的垂直气流波动。

　　为科学评估颠簸程度，Turbli采用航空界通用的“涡流耗散率”（EDR）作为衡量标准。

　　通过统计分析每条航线架次航班在巡航、爬升和下降阶段的数据，EDR将颠簸分为五个等级：轻微（0-20）、中度（20-40）、强（40-60）、严重（60-80）以及极端（80-100）。研究人员指出，颠簸本质上是大气的混沌运动，但通过对季节性风速、急流和地形因素的大数据建模，可以清晰识别高风险航路。

　　这份科普报告还向全球民航业发出气候预警称，研究发现，随着全球气候变暖和极端天气现象增多，高空紊流正变得愈发频繁且不可预测。

　　一项2023年的研究数据支撑这一观点：2020年全球出现的“晴空颠簸”（Clear-Air Turbulence，指肉眼或雷达难以察觉的颠簸）频率比1979年增加55%。也就是说即便在晴朗的天空中，受气候变化影响的大气不稳定性也在显著增强。

　　专家提醒，尽管现代民航客机拥有先进的抗颠簸设计，但面对不可预知的“山岳波”和“晴空颠簸”，在飞行过程中，即使扣好安全带指示灯熄灭，乘客最好是全程系安全带，这是应对突发严重颠簸最直接、最有效的自我保护措施。